随着预订量的增加，旅游业对旅游业持谨慎乐观的态度，尽管又一个夏季没有中国游客，而此前这些中国游客在海外游客中占主导地位。

理查德·汉森 (Richard Hanson) 的大流行后纪念品收藏将考虑到中国游客“超级购物者”的潜在缺席，这些游客一直是蜂蜜和保健品的大买家。

新西兰礼品连锁店 Aotea 的经理说：“如果你要囤积澳大利亚人，你需要大量的开罐器和啤酒冷却器。”

现在边境开放了，外国游客的构成将在很大程度上取决于选择飞往这里的航空公司，以及中国政府对非必要旅行的禁令。

正如一位国内旅行社所说，“我们谨慎乐观，而不是欣喜若狂。”

旅游出口委员会首席执行官琳达·凯恩（Linda Kane）表示，预订表明，明年春季和夏季，国际入境人数可能会恢复到大流行前水平的 55% 至 60%，但系统中已暂停数百万美元的预订在出发前的测试之前。 击落。

抵达时的检测也让旅行者感到焦虑，因为他们相信阳性结果会导致他们被拒绝入境。

“他们不明白你真的得到了一个经过一些测试的弹簧锁袋，没有真正的疏忽。”

一切都很好，我们可以在 2025 年 5 月之前恢复到大流行前的水平，凯恩说。 “时间会证明我们的水晶球是在正确的地方，是过于乐观，还是有点模糊。”

唯一可以肯定的是，对于一个在截至 2021 年 3 月的一年中直接雇用 146,295 人的行业而言，形势发生了不可估量的变化，比过去 12 个月下降了 33%。

在 Covid-19 疫情期间，汉森纪念馆拥有 9 家商店和 250 名员工的帝国已缩减至 5 家门店，员工人数为 30 人，他现在面临着在旺季之前尝试再招募和培训 100 人的可怕前景。 “我们将与该国的每一家企业竞争。”

根据新西兰统计局的数据，在 12 个月内，受雇的旅游业主人数减少了 6,738 人，但尚不清楚他们是永久关闭业务，还是在情况好转之前从事其他工作。

这家由青年旅舍协会拥有的 13 家大型背包客旅馆关闭，使床位总数减少了不到 15,500 张，旅游控股正试图向背包客出售 Kiwi Experience 巴士。

客家旅游集团总经理伊芙·劳伦斯 (Eve Lawrence) 很难在瓦纳卡和西海岸等地寻找背包客住宿，但从好的方面来说，定期旅行的“疯狂”预订是一个积极的迹象。

“如果这种情况继续下去，我们可能会看到自己在今年年底之前恢复到 Covid 之前的水平。”

减去中国人

在大流行之前，中国是我们仅次于澳大利亚的第二大市场，2020 年有 3,281,456 名中国游客在边境关闭之前抵达，但基恩认为，他们可能要到 2023 年中下旬才会大量返回。

中旅新西兰分公司的多数股权由中国政府持有，董事总经理 Lisa Lee 不愿冒险猜测假期旅行的限制何时会放宽。 “这真的取决于Covid在中国的情况。”

它的目标人群是 120 万澳大利亚华人，他们说他们倾向于在住宿上花费更多，因为他们没有朋友和家人可以待在一起，而且在大流行之前，他们对中国旅行社在北部和南部岛屿为期一周的巴士之旅感到兴奋。

“他们喜欢这样旅行，因为他们知道这物有所值，他们有中文解说和中餐。”

李还看到了居住在美国的 500 万中国人的巨大潜力，其中包括大量居住在夏威夷的人口，并期待着下个月恢复夏威夷航空公司的航班。

它的主要担忧是，新西兰的旅游活动不一定能接触到经常从中国旅行社和中国社交媒体那里获得假期信息的华人社区。

对回程寄予厚望

游轮可以从 7 月底开始返回，并且计划进行近 900 次港口访问。

新西兰邮轮协会主席黛比·萨默斯坚称，在边境关闭之前，红宝石公主号在这里发布了 20 多例 Covid-19 病例，尽管卫生部尚未公布防止船上感染的安全措施细节。 该行业将遵守此消息。

数百家新西兰旅行社为游轮乘客提供全日游和半日游，但萨默斯表示，旅游巴士车队的大幅减少和司机短缺可能意味着提供的游轮座位减少。

“这将是关于管理客户期望，因为我们将无法准确交付 2019 年的产品。”

基督城位于利特尔顿港的新游轮码头最终将在地震迫使大型船舶停靠在码头转向阿卡罗阿后，十多年来首次接待大型船舶。

基督城在埃文河上运营着 Port Hills 缆车、内陆电车和驳船，主管 Michael Esposito 期待着震前带入城市的“噪音”乘客回归。

“在邮轮日，生意可能会增长 50% 或更多。”

2019 年初，早在 Covid-19 爆发之前，旅游业推出了一项旨在克服高峰期劳动力严重短缺的一揽子计划，减少对农民工的依赖，并在未来五年内雇用 40,000 名新工人。

劳动力问题仍然存在，但旅游部长斯图尔特纳什坚持认为该行业不会建立在廉价劳动力的基础上。

他敦促运营商提高游戏水平，消除旅游工作等同于低工资、长时间工作和缺乏长期安全保障的看法。

劳伦斯试图解决经验丰富的导游短缺的问题，他与一家澳大利亚公司 Joob 组织了一次员工交流，该公司在冬季期间在金伯利地区开展旅游，在补贴住宿和航班套餐方面达成了不错的协议。

它表示，为员工提供良好体验的公司将“占上风”，哈卡工人的福利现在包括额外的五天假期用于教育或家庭旅行、在哈卡旅馆免费住宿、心理健康计划、灵活的工作时间和要求支付。

一个公认的旅游业季节性雇主计划的想法已经浮出水面，但旅游业奥特罗亚 (TIA) 表示政府官员表示他们并不热衷，它正在探索与太平洋地区建立雇佣关系的其他方式。

该行业赢得了为期 12 个月的特许经营权，将基本技能签证每小时 27 美元的最低工资率降至 25 美元，这激怒了 Unite 的主要酒店监管机构 Shana Ridder，她说该行业不应该受到特殊待遇。

“几十年来，这些大公司中的许多公司都在尽可能少地支付工人工资，但突然间，尽管经历了两年的新冠疫情，他们却在提高工资，因为他们迫切希望吸引工人。”

TIA 反对公平薪酬协议法案，称这将导致复杂且昂贵的劳资关系框架，不考虑旅游工作的多样性，以及不断调整劳动力要求的需求，尤其是对小企业而言。

Rieder 说，基本的 FPA 规定了工人可以生活的工资、学徒培训和职业发展，这并没有什么大不了的，这将使小企业主受益。

“FPA 将为他们创建一个简单明了的标准，而不必从头开始制定自己的标准。”

此外，Reeder 表示，类似的行业奖励制度在澳大利亚非常成功，她与新西兰的一些顶级酒店工作人员交谈，支持 FPA。

“它使依赖于所提供的服务和产品的酒店之间的竞争变得更简单，而不是尽可能低的工资。”

预算或豪华挖掘？

但如果劳动力短缺的时间延长，可能会产生深远的影响。

Hotel Council Aotearoa 主任 James Dolan 表示，豪华酒店需要非常高的人员配备率才能提供客人所需的服务水平，因此拥有 200 间客房的 5 星级酒店需要 200 名全职员工，而同样规模的 2 或三星级酒店。。

随着劳动力变得越来越难和越来越昂贵，为更小的劳动力进行设计是一种合乎逻辑的反应。

“这意味着在同一地点建造更多更小的房间，使用更少的员工，可能每三天自行登记入住和打扫房间。这是豪华旅行者想要的体验吗？”

多兰认为，“预算有限”与高价值旅游和低客量的呼声相冲突。

“如果你的政策设置鼓励投资者建立一个整体市场产品，我们就是在自相矛盾。”

Colliers 的全国房地产主管 Dean Humphreys 认为，该行业将在商业问题上变得更加聪明，为不需要每天打扫房间的客人或接受延迟入住的客人提供折扣或奖励，所以较小的清洁工团队服务时间更长。房间。

汉弗莱斯说，酒店还可以使用自动入住和退房程序，将客人引导到附近的餐馆和咖啡馆，而不是经营室内设施。