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随着行业转向电动汽车,机械师和经销商面临新的挑战

在车祸后的瞬间,从残骸中喷出的汽油可能会带来灾难——但电动汽车 (EV) 电池也可能是致命的。

这只是汽车行业面临的众多挑战之一,因为它适应了对电动汽车的永不满足的需求。

塔斯马尼亚汽车商会会长布鲁斯·麦金托什(Bruce Macintosh)表示,每个从事电动汽车工作的人都知道如何安全地完成工作是“必不可少的”。

“我们正在处理超过…… 800 伏的系统。如此严重的伤害,在某些情况下,触电是现实,”他说。

为了帮助该行业为向电动汽车的过渡做好准备,商会与 TasTAFE 一起设计了一项国家认可的安全培训计划。

教练 Chris White 教授过一系列与汽车打交道的专业人士,从打板工到机械师。

“还有拖车操作员。他们通常是第一个到达现场将汽车从事故中解救出来的人,”他说。

“立法还规定,您现在需要维护这个效率单元,以便能够在机构的电动汽车的高压系统上工作。”

拥抱变化的艰难选择

学徒机械师 Brodie Vock 学习如何断开电动汽车的电池,以便安全地开始维护。

“我还在学习所有机械的东西,所以扔这些东西肯定不容易,”他说。

“但这真的很有趣,真的很有趣。”

一名戴着手套的男子在电动汽车上工作。
Brodie 在课程中学习了如何安全地使用电动汽车电池。(美国广播公司新闻:拉克兰·贝内特)

尽管消费者对电动汽车的需求巨大,但这种转变使汽车经销商处于困境。

传统上,经销商从汽车服务合同中赚取可观的利润,但是,由于电动汽车比汽油动力汽车需要的工作量少得多,因此这一收入受到威胁。

轮胎、雨刮器和液体仍然需要检查,但电动汽车没有散热器——甚至一些燃油管——来维修或更换火花塞。

Buckby Motors 的经销商经理 Louis Crichton 一直在思考他的公司将如何适应即将到来的服务短缺。

“我们必须更加灵活,我们必须考虑业务的其他部分,”他说。

“用户用车、备件、融资,试一试 [to] 寻找其他渠道,因为运行电动汽车会更便宜。”

一个穿着有领衬衫的男人双手叉腰对着镜头微笑。
克莱顿说,电动汽车是未来的道路。(美国广播公司新闻:拉克兰·贝内特)

与此同时,他正在努力提高员工的技能,以确保他们准备好应对新一波的电动汽车客户。

“如果我们想继续工作,我们将不得不这样做,”他说。

“电动汽车来了。这是未来的方式,我们必须很快适应它。”

进口车维修

一名戴眼镜的男子双手合十站在电动车前。
克莱夫·阿特沃特说,他遇到的一些旧机制“有一定程度的沉默”来改变。(美国广播公司新闻:卢克鲍登)

虽然汽车行业的某些部门正在接受这一变化,但澳大利亚电动汽车协会塔斯马尼亚分会的 Clive Atwater 却有些不情愿。

他说:“与我交谈的许多机械师都说,‘嘿,我已经 50 多岁了。 为什么我现在要费心去学习那些新东西呢? 我有足够的时间让我一直忙到退休。”

“对于改变有一定程度的保留,这是可以理解的。但我可以说我遇到了一些兴奋的年轻机械师,他们真的很想参与其中。

“他们看到了未来。”

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