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西方飞机维修企业争相签中国合同本地工作



在这张 2011 年 6 月 2 日的照片中,一名波音工人在华盛顿州埃弗雷特的 767 号装配线上工作。 美国商务部 8 月 26 日星期一报告称,7 月份耐用品订单下降 7.3%,为近一年来最大降幅(美联社照片/Ted S. Warren)


泰德 S。 沃伦


作者:Stella Keogh 和 David Kirton 路透社

珠海——本周,西方飞机公司在中国最大的航展上与中国客户和合资伙伴签署了一系列新合同,以巩固他们在利润丰厚的市场中的立足点。

中国国内航空市场的客流量迅速恢复到疫情前的水平,加上世界其他地区的交通量大幅下降,使得中国对于试图减少疫情造成的收入流的服务提供商来说变得更加重要。

“随着客运重心东移,中国是未来航空业的关键,”Spirit AeroSystems 中国区总经理凯拉什·克里希纳斯瓦米 (Kailash Krishnaswamy) 在签署一份为期 10 年的中国航展期间表示与中国签订维修合同。 承运人顺丰航空。 Spirit是第一次参加这个节目。

咨询公司奥纬咨询 (Oliver Wyman) 估计,与 2019 年相比,今年中国的维护、维修和大修市场将扩大 8%,成为超过大流行前水平的两个地区之一,另外还有东欧。 到 2031 年,它预测中国的市场规模将比 COVID 之前的规模翻一番,达到每年近 200 亿美元。

霍尼韦尔国际是这家商用飞机公司中国 C919 窄体项目的主要供应商,并正在竞标中俄 CR929 宽体飞机,其中国总裁史蒂夫连说。

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