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美国航空公司暂停悉尼航班并退出澳大利亚

美国航空公司将从 8 月底到至少 10 月底取消洛杉矶和悉尼之间的长途航班。

鉴于洛杉矶国际机场-悉尼是美国唯一的“下行”航线,此举有效地使澳航的合作伙伴航空公司退出了澳大利亚的天空。

美国航空公司最近开始以仅货运模式从洛杉矶飞往悉尼的波音 787-9 梦幻客机不支付任何乘客费用,尽管机上有一名穿制服的机组人员,以便将乘客和货物从悉尼返回洛杉矶。

美国航空公司本月早些时候指出:“在 7 月和 8 月的某些日子里,澳大利亚政府表示,由于持续的冠状病毒 (COVID-19) 大流行,我们无法在路上运送乘客。”

然而,今天早上发布的关于旅行社使用的预订系统的美国时刻表更新现在表示,洛杉矶-悉尼 AA73 航班将从 8 月 31 日至 10 月 29 日暂停。

同样,AA72 的返程航班也从 9 月 3 日至 10 月 31 日撤回(这标志着 2021 年北部冬季的开始,航空公司与其时间表相匹配)。

已联系美国航空公司征求意见。

根据联邦政府的决定,截至 7 月 14 日,悉尼的国际入境人数已降至每周 1,505 人次 将国际旅客人数减半 到 2022 年初,允许进入澳大利亚的人数从每周 6,070 人增加到 3,035 人。

这引起了一些海外航空公司可能会这样做的担忧 澳大利亚航班暂停

更多航空公司跟进?

代表 33 家主要国际航空公司的澳大利亚航空代表委员会上个月警告说,由于停电,一些航空公司别无选择,只能拔掉插头,这些航空公司在正常时间运营的所有国际客运航班中占 90%。 使用权。

巴里首席执行官巴里艾布拉姆斯在一份新闻稿中说:“尽管他们付出了一切努力,但目前唯一合理的反应是暂停在澳大利亚的业务,可能会暂停很长时间。”

“海外澳大利亚人回国的接触程度将会降低。”

根据之前的上限,许多国际航空公司每次飞往澳大利亚的航班仅载运约 35 名乘客(占其总运力的 10%)。

政府计划增加作为包机服务运营的有保险航班的数量——其中大部分由澳航运输——并进入达尔文霍华德斯普林斯的检疫设施。

然而,总理斯科特·莫里森承认,额外的返程航班“显然无法减轻 50% 减少的影响,尤其是来自悉尼的航班”。

大卫

大卫·弗林 (David Flynn) 是《Executive Traveler》杂志的主编,因为对好咖啡、购物和荔枝马提尼的弱点而旅行有点悲惨。

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