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罗技终于用 1,500 美元的直接轮驱动认真对待 Sim Racing

去年年初,我检查了 罗技 G923Starter sim 赛车方向盘和踏板组。 这很好,但几乎没有创新; 罗技几代人一直在生产相同的齿轮驱动动力反馈系统和脆弱的踏板,这可以追溯到中期发布的 G25 车轮。 这家海洋巨头已经慢慢看到像 Thrustmaster(图马思特)这样的公司,尤其是 Fanatec(两家规模小得多的公司)突袭并主导市场。 罗技似乎并不关心模拟赛车。 他们可能会再次出现。

介绍罗技 G Pro 方向盘。 它是第一家放弃直齿轮或斜齿轮而转而采用直接驱动系统的公司,因为 Fanatec 以其 中超联赛 – 所以这很重要。 奇怪的是,罗技直到周三早上才正式宣布 G Pro 的存在,但官方设置指南是 在 YouTube 上直播和不公开, 随着 产品页面 在公司的网站上。 它现在似乎有库存​​和发货,所以这是真正的交易。

G Pro 的规格看起来很有竞争力,至少在纸面上是这样。 罗技的直接驱动解决方案可提升 11 Nm 的力。 这远高于游戏玩家可以通过 150 美元的 Boost Kit 达到的 CSL DD 5Nm 和 8Nm 库存,这本质上是一个美化的外部电源。

底座包括转速灯和小型 OLED 显示屏,而换挡拨片是磁性的,并包括霍尔效应传感器。 可以设置在离合器上的下部拨片强调了它们。 罗技还提供了一个文件 新的 G-Pro 脚踏板配备制动称重传感器。 在撰写本文时,踏板似乎没有与车轮和底座捆绑在一起,就像公司的入门级硬件一样。

照片:罗技

所有这一切的价格都非常高——甚至比类似的 Fanatec 设备还要高。 一个 G Pro 轮组的售价为 1,000 美元(折算成约 1,505 美元),而踏板则为 350 美元(526 澳元)。 比较一下 700 美元(972 美元)Fanatec GT DD Pro . 套件 其中包括踏板,尽管它没有称重传感器或离合器。 GT DD Pro 还提供不到 G Pro 可用扭矩的一半,除非您选择上面提到的 Boost Kit。

从设计的角度来看,我喜欢罗技在这里采用的方法。 我一直更喜欢品牌框架设计,而不是 Fanatec 所追求的更逼真的机器; 毕竟这些最终都是视频游戏,因此在这种情况下,拥有与游戏相关的控件(例如面部按钮、方向键和模拟摇杆)会很有帮助。

罗技终于用 1,500 美元的直接轮驱动认真对待 Sim Racing照片:罗技

G Pro 有一个金属中心和扬声器,左侧有一对转盘和一根棍子。 输入的数量恰到好处,不会让玩家感到困惑或看起来很傻。 轮辋通过快速释放系统连接,但目前尚不清楚罗技是否会像 Fanatec 那样提供替代轮辋 – 对于那些喜欢不同形状车轮以适应不同赛车学科的人来说,这是值得考虑的事情。 像往常一样,客户可以在与 Xbox 或 PlayStation 兼容的配置之间进行选择,这两种配置都适用于他们的 PC。

我真的很高兴能够使用新的 G Pro 系列。 当许多设备制造商相互推动升级他们的游戏时,这是模拟赛车的好时机。 建议零售价可能很高,但任何了解罗技的人都知道,该公司的产品通常可以以优惠的价格找到。 我希望这里也是如此。

下午 12:49 更新: 罗技此后发布了一份文件 官方新闻稿 发布 G Pro 方向盘和踏板。

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