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现在的雅典卫城:古遗址混凝土浇筑激怒了希腊人 | 希腊

在长期主持帕台农神庙修复工作的建筑师马诺利斯·科雷斯 (Manolis Corres) 的眼中,雅典卫城根本不需要改进。

面对这样的建筑大师,他更相信自己是一位秩序大师,让一座在爆炸、火灾、抢劫和地震中幸存下来的纪念碑让公众更容易理解。

“包括我在内,许多代的学者都试图组织这个混乱的局面,”他说,一边漫步在他周围的大理石板和脚手架废墟的迷宫中。 问题是保护这里的东西。 在医院里,你得照顾病人,对我来说,病人就是石头。”

“许多代科学家都试图组织这场混乱,包括我自己”——Manolis Kouris 教授。 照片:海伦娜史密斯/卫报

连线教授是公元前 5 世纪遗址的世界知名权威,现任卫城文物保护委员会主席,被认为是英国的国宝。 希腊. 支持者说,没有人对 Periclean 宝藏或其所在的神圣岩石了解得更多。

但在 73、70 岁的时候,在孩提时代第一次被带在叔叔的肩膀上参观寺庙之后,这位建筑师也因在封锁期间的干预而受到批评,并被认为做得太过分了。

以 PWD 的名义在大部分开阔山丘空间安装新的钢筋混凝土铺砌轨道令人沮丧。 因此,居里夫妇计划修复古城堡的宏伟门户,即 Propylaia,将扩大入口的罗马楼梯归还,纠正早期的错误干预,并将其恢复到某些原始形式。

批评人士抱怨说,两者都有助于吸引大众旅游,而不是使该地点免于时间的摧残。

在大流行之前,大约有 350 万游客登上了该国访问量最大的景点雅典卫城。

在寺庙因 Covid-19 而对公众关闭的六个月中,岩石北侧还安装了一台可同时运送两辆轮椅的新电梯,取代了多年前停止工作的旧电梯。 . 这也被批评为丑陋的现代主义者。

改建 – 一个多世纪以来该地点最重要的改建 – 取代了遵循古代泛雅典方法的旧路线,并且尺寸要窄得多。 反对的声音很激烈。 超过 3,500 名签署人在在线激进主义网络 Avaaz 上签署了一封公开信,呼吁删除轨道并取消其他预期的更改。 场地北部和东部地区的走廊建成后,正在制定扩建西部和南部走廊的计划。

希腊考古学家协会主席 Despoena Kotsumba 说:“就好像帕台农神庙本身已被降低到街道水平,并被水泥路面包围。” “有很大的压力,尤其是来自邮轮业,需要增加游客容量,以便容纳更多的人群。”

直到最近,Propylaia 修复部主任 Tasos Tanolas 博士也对用钢筋混凝土覆盖大部分岩石表面的决定表示遗憾,称此举将无情地“破坏景观并降低岩石作为自然纪念碑的价值”。本身就是一个天然要塞。” ”。 在给世界的信息中 遗产 Witness——总部设在柏林的机构,旨在确保关键遗址不会因经济利益而牺牲——塔诺拉斯认为,这些改动似乎“竞争和削弱”了纪念碑的建筑和雕塑辉煌。

布朗大学考古学和现代希腊研究教授扬尼斯·哈米拉基斯(Yiannis Hamilakis)走得更远,称鉴于该纪念碑作为世界遗产的重要性,这些变化相当于“全球规模的丑闻”。

“也许最可耻的是,这些行动是在没有事先系统研究的情况下进行的,”他说。 这显然是一种重新构想的尝试 公元前 5 世纪的雅典卫城,一个新古典主义和民族殖民梦想与政府进一步商业化遗址的议程相融合。”

他说,如果需要证据,法国设计师 Christian Dior 将成为首批利用新的、扩大的赛道的人之一,下周将在雅典卫城举办时尚摄影会。 但希腊文化部长、受人尊敬的考古学家莉娜·门多尼为这些措施辩护,称这些措施已在多个层面得到验证,包括强大的中央考古委员会卡斯。 “他们都得到了可信度不容质疑的人的认可,”她在一次实地考察中说。 自 2004 年以来 [when Athens held the Olympic Games] 我们正在讨论改善残障人士的无障碍环境。”

她说,每年约有 150 人在湿滑的石灰岩表面上谈判时受重伤。 “很多断腿。 每个事件都记录在站点日志中。 你在雅典卫城所做的一切都会引起争议。 如果你什么都不做,你就会受到批评; 如果你这样做,你会受到批评。”

周三,导游们聚集在纪念碑的售票亭周围,并同意新路线已经逾期。 Athena Petaki 自 1978 年以来一直在该网站周围引导游客,她说:“这里每周至少有四次救护车。我在这里呆的时间足够长,可以看到所有的变化,事实上现在情况好多了。” “不会影响废墟。仍然像往常一样令人印象深刻,这是人们第一次可以享受它而不必总是担心他们即将坠落。”

科里斯知道他卷入了一场战斗。 在去年 12 月的大雨之后,该地点的洪水被描述为新铺路的“预期后果”,加剧了抗议活动。 但他似乎喜欢争论。 “山顶不能溢出,”他笑着说。 “任何干预都会引发美学话题,这是一个有争议的过程。它总是关于平衡获得和失去的东西。”

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