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特斯拉表示新工厂需要时间来扩大规模并创造创纪录的收入

在首席执行官埃隆马斯克宣布他于 2020 年 5 月 11 日重新开放位于美国加利福尼亚州弗里蒙特的工厂,无视当地官员对冠状病毒病 (COVID-19) 的限制后,一辆特斯拉汽车经过特斯拉的主要汽车工厂。路透社/斯蒂芬林 / 档案照片

(路透社) – 特斯拉公司(TSLA.O)周三表示,在创纪录的交付量超过华尔街对第三季度收入的预期后,其工厂和即将到来的供应链的逆风将对其利润率造成压力。

这家全球市值最高的汽车制造商比竞争对手更好地度过了大流行和全球供应链危机,在其中国工厂产量增加的推动下,7 月至 9 月期间连续第五个季度实现创纪录的收入。

但由于供应链中断以及在柏林和德克萨斯州的新工厂提高产量所需的时间,由亿万富翁埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的公司在未来几个季度面临越来越大的利润挑战。

首席财务官扎卡里·柯科恩 (Zachary Kirkorn) 在谈到新工厂时说:“我们前面有一次行政飞行。”

他补充说,镍和铝等原材料价格的波动造成了“成本结构方面的不确定环境”。

不过,他表示,特斯拉今年将交付量增加 50% 的计划“有点领先”。

“第四季度的产量将高度依赖备件的供应情况,但我们处于稳定增长的趋势,”他说。

特斯拉股价今年上涨了约 23%,在周三尾盘的盘后交易中下跌了约 0.6%。

马斯克本人第一次没有出席季度财报电话会议,这一发展可能让那些渴望听到这位著名 CEO 最新想法的投资者感到失望。 阅读更多

根据 Refinitiv 的 IBES 数据,第三季度收入从一年前的 87.7 亿美元增至 137.6 亿美元,略高于分析师的预期。

特斯拉不包括环境信用的毛利率从上一季度的 25.8% 上升至 28.8%。

特斯拉的整体平均价格下降,因为它销售了更多价格较低的 Model 3 和 Model Y 汽车,但它在美国提高了价格。

该公司报告称,在中国的销售强劲,其在上海的低成本工厂在产量方面超过了特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂。

特斯拉还表示,它打算在中国以外销售的入门级车型中使用磷酸铁锂 (LFP) 电池化学物质,这种化学物质比传统电池便宜但续航里程更短。 分析师表示,这将有助于降低成本并解决短缺问题。

该公司预计首批配备 4,680 个更大电池单元的车辆将于明年初交付,但并未具体说明将配备哪种型号。 马斯克去年 9 月表示,使用自己的电池将使特斯拉能够在三年内提供 25,000 美元的汽车。

第三季度,特斯拉公布的环境信用销售收入为 2.79 亿美元,为近两年来的最低水平。 该公司将其多余的环境信用出售给其他试图遵守加利福尼亚和其他地方法规的汽车制造商。

路透社图片

旧金山的 Hyunjoo Jin 和班加罗尔的 Subrat Patnaik 的补充报道; 马修刘易斯和斯蒂芬科茨编辑

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