滴滴担心中国监管机构的进一步报复

在这家运输服务巨头成为北京打击中国科技巨头的高调目标后，滴滴出行正准备接受中国监管机构的更多惩罚。

四名滴滴员工告诉英国《金融时报》，即使在中国网信办上月对“严重”违规和对国家“卑鄙”开出 80 亿元人民币（合 11.8 亿美元）的罚款后，该公司管理层仍担心其是否符合额外处罚规定。滥用。 数据安全法。

在 CAC 和其他六个政府机构的调查突然停止了 Diddy 的爆炸性增长之后，Diddy 能否摆脱监管审查对公司的未来至关重要。

去年 6 月，该集团以 44 亿美元的开创性公开募股后不久，监管机构对该集团进行了调查，该集团在出租车订购服务中的主导地位被削弱。 今年，为了讨好北京，它从纽约证券交易所退市。

滴滴的调查尚未正式结束，因此无法注册新客户和司机，这为包括中信集团投资的T3楚星和吉利旗下的曹操楚星等竞争对手腾出了市场。

CAC上个月宣布的罚款预计将为滴滴重新申请中国应用商店铺平道路，但两周后，服务仍处于下降状态。 内部人士表示，他们预计滴滴最终会重新出现在应用商店中，但该公司尚未明确时间表。

CAC 批评了该公司的数据做法，称它们“严重影响了国家安全”。 创始人兼CEO程伟和总裁刘甘分别被罚款100万元人民币。

分析人士表示，滴滴对中国强大的数据监管机构的异常严厉谴责可能会促使其他监管机构介入并采取惩罚措施。

滴滴的一名员工表示，内部讨论了监管该国互联网平台的工业和信息化部可能会处以额外罚款的可能性。

另一位中层管理人员表示：“我们需要一个国有股东，才能彻底摆脱监管风险。然后监管者会再次信任我们。”

京师律师事务所驻北京专攻数据安全的律师王从伟表示，如果滴滴不提高数据安全性，该公司不仅将面临更多行政处罚，甚至可能面临刑事起诉。

滴滴在拼车市场的主导地位正面临压力。 根据伯恩斯坦的分析，6 月份 T3 占全国订单的 16%，而去年同期为 5%。 同期，滴滴的订单份额下降了 9 个百分点至 72%。

与此同时，该公司正在努力提高其持有执照的司机的比例，这是监管机构的需求，也是最终纳入香港所必需的。

多年来，大多数老爹司机在没有驾驶执照的情况下上街骑行。 但滴滴司机发生的一系列安全事故和两起女性乘客谋杀案促使官员要求该公司遵守许可规定。

反腐败委员会的调查加速了滴滴遵守规则的努力。 根据中国交通运输部的数据，大约四分之三的滴滴司机在 6 月份获得了正确的文书工作，而去年同月这一比例仅为 45%。

许多滴滴投资者对该公司的前景持乐观态度。 腾讯投资团队的两名成员认为，该公司的制裁已经结束。 其中一位说：“罚款没有超出人们的预期。”

阿里巴巴去年因违反反垄断法被处以 182 亿元人民币的罚款，这是有史以来对中国科技公司处以的最大监管罚款。

总部位于北京的咨询公司 BDA China 的创始人邓肯·克拉克表示，随着官员们将重点转移到支持就业上，经济增长放缓可能促使北京重新考虑与滴滴和其他科技巨头开展业务。

“政府不想摧毁自己的互联网公司，但它确实想让他们成为灵活的盟友以实现他们的目标，”克拉克说。

滴滴没有回应置评请求。

刘念北京补充报道