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汽车制造商面临维吾尔族在中国强迫劳动的新指控

汽车制造商面临维吾尔族在中国强迫劳动的新指控

关于共谋侵犯人权的新指控 特斯拉, 大众汽车, 比亚迪丰田和 通用汽车 人权观察昨天(2月1日)发布报告,指出这些领先汽车制造商的供应链中存在维吾尔族强迫劳工。

该非政府组织指责汽车巨头未能阻止他们 对维吾尔族工人的剥削 在中国西北地区新疆的铝生产基地,其供应量占全球的9%。

中国政府资助的劳务交换项目在该地区很常见,迫使维吾尔族和其他突厥裔穆斯林就业。 普遍的文化和宗教压迫

人权观察高级研究员兼企业责任倡导者吉姆·沃明顿(Jim Wormington)表示:“汽车公司根本没有意识到他们的铝供应链与新疆强迫劳动有多大联系。” “消费者应该意识到,他们的汽车可能含有与新疆强​​迫劳动或其他虐待行为有关的产品。”

汽车制造商如何应对?

人权观察呼吁五家汽车制造商绘制供应链图,并从任何从新疆采购零部件或材料的供应商撤资。

通用汽车、大众汽车、特斯拉、比亚迪和丰田都将广泛的社会责任承诺作为其 ESG 战略的一部分。

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根据全球数据

当最初的指控出现时,大众汽车的新疆工厂接受了德国罗宁人权与责任商业有限公司的审计。

审计人员表示 没有强迫劳动的迹象。 然而,罗宁公司董事总经理马库斯·罗宁表示,“中国和新疆的情况以及收集审计数据的挑战是众所周知的。”

据世界维吾尔代表大会称,被人权观察起诉的五家汽车制造商中,大众汽车是唯一一家在新疆解除审查制度的汽车制造商。 质疑其合法性

”[In Xinjiang]柏林国会主席卡尤尔·古尔班 (Kayur Gurban) 表示,可信、独立的审查制度是不可能的。

北京和国有汽车制造商、大众汽车新疆工厂的共同所有者上汽集团否认存在任何虐待劳工行为。

与此同时,大众汽车重申,该公司“对包括中国在内的全球业务运营中的强迫劳动采取坚定立场。”

大众汽车发言人表示:“我们已经实施了保护人权的流程,系统地识别了我们的风险,并制定了防止侵犯人权行为的措施。” 只是汽车。 “除非采取补救措施,否则强迫劳动等严重违规行为可能会导致与供应商的合同终止。”

通用汽车表示偏爱“负责任的采购实践”。

一位发言人表示:“通用汽车致力于与行业合作伙伴、利益相关者和公司合作,继续评估和解决我们供应链中的任何潜在违规行为。” 只是汽车。 当记者联系到丰田、特斯拉和比亚迪时,他们均未做出回应。

维吾尔人是谁?

由于汽车行业对中国制造的依赖,情况变得更加复杂。

2023年国内外厂商生产出口 更多中国汽车 比任何其他国家。

低成本生产的部分原因是中国政府愿意不加区别地或积极地剥削廉价或强迫劳动力。

长期以来,维吾尔人一直首当其冲,而北京方面也决心镇压该地区的独立呼声。

作为中国最大省份新疆最大的少数民族群体,维吾尔族对该地区拥有相当大的影响力,这一点受到维吾尔民族主义运动的争议,该运动试图建立一个名为维吾尔斯坦或东突厥斯坦的自治区。

生活在新疆的维吾尔族人约有1200万,讲自己的语言,与土耳其语类似,而且大多数是穆斯林。 该群体中的许多人在文化和种族上对中亚国家的认同程度高于对中国的认同程度。

自2017年以来,中国政府在新疆面临种族灭绝和反人类罪的指控。

维吾尔人和其他突厥穆斯林社区继续面临强迫劳动、宗教迫害、失踪和任意拘留。

人权组织报告称,中国政府将超过一百万维吾尔人关押在广泛的所谓“再教育营”网络中。

维吾尔族和其他少数民族警告说,政府据称将汉族(中国的多数民族)大规模迁移到新疆,从而造成文化破坏。

随着供应链调查的开展,所有人的目光现在都转向汽车行业对其涉嫌共谋此类骚扰的反应。



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