扎拉和她的导盲犬无数次遭到出租车和拼车的拒绝，尽管这些都是非法的

Zara Perry 才和她第一次搭档 导狗员 自一月份以来，却被拒绝搭车和拼车“无数次”。

她并不是唯一一个这样的人——46% 的视障者和盲人社区表示，他们在过去两年中也曾被拒绝乘坐出租车和拼车。

与此同时，34% 的视力不佳和失明人士的出租车或拼车服务被取消，15% 的人受到嘲笑或歧视。

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尽管拒绝载有辅助动物陪伴的人是违法的。

对于佩里来说，这些经历不仅仅是令人沮丧。

“我最近订了一辆 Uber，停车的司机一看到昆兰就非常消极。我立刻就收到了一连串的问题，包括‘别盲目了，你确定这是一只真正的导盲犬吗？ ’”她说，“当他终于让我们进去时。”接我们时，司机问我是否有地毯或毯子可以给昆兰铺。

“这一切都是为了坐 15 分钟的车程去我父母家。这还不是最糟糕的情况，他们中的大多数人都路过我们并取消了行程，这些不断发生的事件让我感到孤立和排斥。”

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导盲犬客户、人权律师和前澳大利亚残疾歧视专员格雷姆·英尼斯·AM (Graeme Innes AM) 也经常面临出租车和拼车拒绝的情况。

他通过向当局举报歧视导盲犬管理员的司机，努力改变非法拒绝出租车和拼车的现象。

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对于埃尼斯来说，被出租车和拼车拒绝的可能性很高，这意味着他的一天要围绕着乘车被拒绝的可能性来安排。

他说：“出租车和拼车意味着我错过了工作约会或承诺、与家人或朋友在一起的时间，我现在必须留出很多时间来接受拒绝。这只是现实，但不一定是这样方式。”

“毫无疑问，这种拒绝给我带来了情感上的损失，它让我感到沮丧、愤怒和失望。更不用说巨大的排斥感和对我独立感的破坏。这是痛苦的。”

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澳大利亚导盲犬协会正在世界导盲犬日提高人们对这一区别的认识。

“导盲犬在打破弱视或失明人士的障碍方面发挥着不可估量的作用，使他们能够自由、安全地四处走动和探索世界，然而，这种情况不断受到拒绝进入的情况的阻碍，这种情况主要发生在农村地区。 “我们的社区每天都面临着这些挑战，”导盲犬新南威尔士州/首都领地首席执行官 Dale Cleaver 说道。

“通过我们的‘无论你能去哪里，导盲犬都能去’活动，我们希望强调现有的法律，以确保我们社区的正义、安全、赋权和代理权，我们真正鼓励每个人更多地了解这些权利并站起来。为那些因视力不佳或失明而受苦受难的人创造一个更加友善的世界，今天不仅是世界导盲犬日，而且是每一天。”

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