我们对印尼潜艇可能会沉没的内部波浪的了解

上周，一艘印尼潜艇飞越巴厘岛和龙目岛之间的龙目岛海峡进行例行测试。

但是在4月21日凌晨，拥有44年历史的KRI Nanggala 402潜艇 退出联系 它降落到海底838米， 吸收了53名机组人员 和她在一起。

印尼军方人员发现该船失事，并在巴厘岛海底分成三部分。

虽然有人推测这艘潜艇是被外国导弹或停电击中的， 印尼当局现在怀疑这艘潜艇是被称为“内孤立波”的强水下流拉到水下的。。

等等…孤单的里面是什么？

海洋随着潮汐，海流和波浪的上升和下降而不断运动。

波浪不仅会在地表产生，而且还会在更深的水中产生。

这是因为海洋的密度从表面到海底都会发生变化-水越冷，则变得越密。

塔斯马尼亚大学海洋与南极研究所的海洋学家斯图尔特·科尼（Stuart Cornie）表示，密度变化并没有顺利进行。

科尔尼博士说：“这是分阶段进行的。”

“在海洋表面附近，您可能具有相同的密度，盐度和温度，然后达到密度逐渐变化的地步。”

这在轻水和重水之间创建了一个边界层。

当潮汐经过岩石海底和其他障碍物时，它们会干扰这些水层之间的界面。

这些干扰导致巨大的波浪在水下积聚。

这些波浪多久发生一次？

水下波浪很常见，但在世界某些地方发生的频率比其他地方要高。

在以动荡着称的龙目岛海峡和 这些强浪大约每两周发生一次。

强烈的海流，崎floor的海床和从太平洋到印度洋的涌水都是在内陆产生孤波的良方。

猛烈的潮汐推过龙目岛海峡的狭窄通道也无济于事，龙目岛海峡的最宽处只有40公里。

“这些水必须从表面流到底部。”

这会在水的表面和底部之间产生很多不稳定性，类似于飞机上的湍流。

Sloyan博士说：“这可能会使潜艇在水中上下移动。”

会影响轮船吗？

船似乎可以在海洋表面安全滑行，但是它们在我们对内陆孤立海浪的理解中发挥了重要作用。

事实证明，这些水下波浪是死水背后的驱动力，这种现象是两个世纪前由挪威海洋学家弗雷德霍夫·南森（Fredjof Nansen）发现的。

这会在平静的水域和良好的天气条件下减慢船速，类似于在粘性物质中涉水。

当相对淡水位于更稠密和咸水之上时，就会产生死水，从而导致孤波在地表以下的内陆积聚。

我们如何计划这些浪潮？

科尔尼博士说，虽然预测内陆规则波浪很容易，但要知道何时会出现更大和更具破坏性的物种，尤其是在龙目岛海峡这样的间歇性地区，却是困难的。

他说：“这就像天气预报。我们有一个想法，明天可能会下雨，但我们没有能力预测确切的时间。”

“我们在海洋上的时间不多，因此我们的理解非常有限。

“还有很多工作要做。”