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我们对印尼潜艇可能会沉没的内部波浪的了解

上周,一艘印尼潜艇飞越巴厘岛和龙目岛之间的龙目岛海峡进行例行测试。

但是在4月21日凌晨,拥有44年历史的KRI Nanggala 402潜艇 退出联系 它降落到海底838米, 吸收了53名机组人员 和她在一起。

印尼军方人员发现该船失事,并在巴厘岛海底分成三部分。

虽然有人推测这艘潜艇是被外国导弹或停电击中的, 印尼当局现在怀疑这艘潜艇是被称为“内孤立波”的强水下流拉到水下的。

等等…孤单的里面是什么?

海洋随着潮汐,海流和波浪的上升和下降而不断运动。

波浪不仅会在地表产生,而且还会在更深的水中产生。

这是因为海洋的密度从表面到海底都会发生变化-水越冷,则变得越密。

塔斯马尼亚大学海洋与南极研究所的海洋学家斯图尔特·科尼(Stuart Cornie)表示,密度变化并没有顺利进行。

科尔尼博士说:“这是分阶段进行的。”

“在海洋表面附近,您可能具有相同的密度,盐度和温度,然后达到密度逐渐变化的地步。”

这在轻水和重水之间创建了一个边界层。

内部波形图
此图显示了内陆海浪,向东北方向向菲律宾和马来西亚之间的苏禄海的巴拉望岛移动。

提供:NASA / GSFC / Jacques Descloitres / MODIS土地快速响应团队

当潮汐经过岩石海底和其他障碍物时,它们会干扰这些水层之间的界面。

这些干扰导致巨大的波浪在水下积聚。

这些波浪多久发生一次?

水下波浪很常见,但在世界某些地方发生的频率比其他地方要高。

在以动荡着称的龙目岛海峡 这些强浪大约每两周发生一次。

强烈的海流,崎floor的海床和从太平洋到印度洋的涌水都是在内陆产生孤波的良方。

猛烈的潮汐推过龙目岛海峡的狭窄通道也无济于事,龙目岛海峡的最宽处只有40公里。

“这些水必须从表面流到底部。”

这会在水的表面和底部之间产生很多不稳定性,类似于飞机上的湍流。

Sloyan博士说:“这可能会使潜艇在水中上下移动。”

会影响轮船吗?

船似乎可以在海洋表面安全滑行,但是它们在我们对内陆孤立海浪的理解中发挥了重要作用。

特色图片显示了新西兰南岛附近内陆的波浪。
2017年,内陆海浪在新西兰南岛东北方的图表中显示。

提供:NASA

事实证明,这些水下波浪是死水背后的驱动力,这种现象是两个世纪前由挪威海洋学家弗雷德霍夫·南森(Fredjof Nansen)发现的。

这会在平静的水域和良好的天气条件下减慢船速,类似于在粘性物质中涉水。

当相对淡水位于更稠密和咸水之上时,就会产生死水,从而导致孤波在地表以下的内陆积聚。

我们如何计划这些浪潮?

显示内陆波浪的卫星图象在安达曼海。
内陆海浪,例如缅甸沿海安达曼海中描绘的海浪,可能高达数百米,长达数十至数百公里。

提供:NASA地面天文台

科尔尼博士说,虽然预测内陆规则波浪很容易,但要知道何时会出现更大和更具破坏性的物种,尤其是在龙目岛海峡这样的间歇性地区,却是困难的。

他说:“这就像天气预报。我们有一个想法,明天可能会下雨,但我们没有能力预测确切的时间。”

“我们在海洋上的时间不多,因此我们的理解非常有限。

“还有很多工作要做。”

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