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悉尼机场延误,取消增加,因为航班只有一条跑道

联邦政府目前正在评估对悉尼机场需求管理计划的独立审查,该计划已征求相关航空公司和受航班时刻表和交通上限影响的机场的意见。

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“航班延误和取消对旅客来说非常令人沮丧,并会产生连锁反应,损害生产力、就业和经济。大部分问题都可以通过改革几十年来阻止机场在中断后迎头赶上的法规来解决,以及改革它不会涉及比目前允许的多一班航班。”

基础设施、运输和经济研究局没有提供 11 月份的航空公司业绩更新,但澳大利亚最大的航空公司证实,悉尼机场的限制影响了延误和取消的数量。

澳航首席运营官 Colin Hughes 表示,上个月大风给这家航空公司带来了“一些麻烦”,但该公司已经建立了恢复能力,可以让大多数客户准时到达目的地。

上个月约有 70% 的澳航航班准点,3.6% 的航班被取消。 今年早些时候的两个月以来,行李费率处理不当的承运人自 9 月以来已恢复到 COVID 之前的水平。

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休斯说:“我们有更多的飞机和机组人员待命,这意味着当强风和雷暴等因素造成中断时,我们可以比今年早些时候更快地让客户回来。”

“这个操作舱壁将在繁忙的夏季期间到位,”休斯继续说道。

维珍澳大利亚航空证实,其运营也受到一条跑道限制的影响。

BITRE 10 月份的数据显示,上个月 3% 的定期航班被取消,不到 70% 的航班准时到达和起飞。 2019 年同期的平均准点率约为 82%,1.5% 的航班被取消。

根据政府数据,维珍航空 10 月份只有 65% 的国内航班准时到达,落后于澳洲航空的 74% 和区域快递的 68%。

捷星航空在 10 月份以 3.9% 的取消率位居榜首,其次是维珍航空,为 3.6%。 RIX 和澳洲航空的利率徘徊在 2% 左右。

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