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大众汽车计划告别中国著名的桑塔纳车型

北京:大众汽车计划停止在中国生产檀香车,与三十年后的首款中国制造车型告别,后者已成为中国不断壮大的中产阶级的象征,并推动了这家德国汽车制造商的知名度。

政府文件显示,大众汽车与上汽的合资企业将停止在其位于东部城市仪征的工厂生产桑塔纳、斯柯达的 Rapid 和现有的 Taro 运动型多功能车 (SUV)。

该厂是负责中国檀香生产的主要制造商,年产能为224,400台。

大众汽车没有直接评论其桑塔纳的计划,但在给路透社的一份声明中表示,消费者的偏好正在从轿车转向 SUV。

该公司表示:“客户的偏好正逐渐从 ICE(内燃机)车型转向 BEV(电池电动汽车)和 SUV 车型。”

檀香的生产始于 1985 年,大众汽车声称多年来已向中国客户交付了超过 600 万台。 目前尚不清楚大众汽车是否会继续在其他市场生产凉鞋。

便宜的轿车——随着中国经济在 1990 年代的蓬勃发展而成为身份象征——很自豪能够帮助大众汽车进入中国市场,并在销量方面上升到外国汽车制造商的第一名。

大众汽车去年在中国销售了 385 万辆汽车,部分原因是它专注于比排名第二的外国制造商通用汽车公司更受欢迎和利润更高的 SUV 车型。

随着国际竞争对手和中国企业的进入,家用车市场的竞争愈演愈烈,这对一些老牌外国制造商造成了压力。

今年前10个月,上汽大众汽车销量为970,438辆,同比下降18%。 现代汽车、雷诺和铃木汽车等公司纷纷关闭工厂、退出合资企业或完全离开中国市场。

文件指出,宜城工厂将生产T-Cross和改款SUV、Polo掀背车和Lamonto轿车,而不是桑塔纳和Rapids。 这些安排将于 2023 年完成。 大众汽车与一汽集团和江淮汽车还有其他合资企业。 正在尽一切努力建设新的电动汽车工厂。

(孙怡蕾和 Brenda Goh 报道;Stephen Coates 编辑)

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