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四年后,第一批国际邮轮返回中国母港

四年后,第一批国际邮轮返回中国母港

重振中国航运市场的努力继续向前推进,自疫情以来中国主要港口首次重新开放以国际游轮为母港。 中国航运市场从疫情中恢复缓慢,于2023年中期迈出了行业的第一步,目前已成为最后一个扩大母港的主要市场。

2023年,即疫情爆发三年后,悬挂中国国旗的游轮被允许开始前往国际目的地的过夜航行。 国内行业最初以小型船舶领先,然后于2023年推出,今年早些时候由中船集团推出的阿多拉邮轮首先开始与来自天津的船舶一起运营,然后于2024年1月1日宣布其中国制造的旗帜。 阿多拉魔幻城 从上海出发。

总部位于瑞士的地中海邮轮公司 (MSC Cruises) 在抵达后重新开放国际母港 地中海贝利西玛号 昨天,即3月18日,他离开了上海,开始了他对中国的首次访问。 尽管地中海邮轮是疫情爆发前市场上首批上市的邮轮公司之一,但这是该邮轮首次访问中国。

171,598 总吨 地中海贝利西玛号 世界上最大、最新的游轮之一。 她于 2019 年被介绍,现将于 2024 年夏季访问上海、基隆和深圳。 该船可容纳 5,600 名乘客,计划在第一个季节结束后于 2025 年 1 月返回上海。

为庆祝这一里程碑,该旅游集团邀请政府官员、旅行社、媒体和利益相关者体验其亚洲首屈一指的体验。 客人们在船上欣赏了无人机表演和派对 地中海贝利西玛号抵达上海。

地中海贝利西玛号地中海邮轮首席执行官詹尼·奥诺拉托 (Gianni Onorato) 表示:“在上海的首次挂靠重申了我们对这个继续发挥重要战略作用的市场的承诺。我们正在履行为该地区带来现代亚洲旗帜的承诺,并继续投资中国,造福当地经济,我们专注。 我们要推动区域航运业高质量发展,发展文化旅游产业和国内相关港口市场。

该邮轮公司利用此次活动宣布其 2024-25 年冬季在中国的部署。 MSC辉煌号 (137,936总吨)将于2024年12月至2025年4月期间从深圳和厦门运营。 MSC是第一家在中国以两艘船为母港的国际邮轮公司,在四个主要港口运营。

几周后,皇家加勒比国际游轮将把其第一艘游轮移回中国上海的母港。 这 海洋的光谱 该船(168,666总吨)是疫情前专为中国市场设计的,是该公司第一艘返回大陆巡航的船舶。 他计划至少在 2026 年 4 月之前继续从中国出发。 此外,他的姐妹舰 海洋赞礼号 2025年5月至2025年10月,天津将成为其大本营。

中国已恢复允许国际邮轮在重新开放国际母港之前停靠中国港口。 3月10日至11日,荷美航运公司的须德丹号(82,820总吨)前往中国东北港口城市大连和天津。 这 朱德丹 这是自2023年9月国家宣布全面恢复进出港口的国际邮轮交通以来,首艘停靠中国东北的国际邮轮。

在疫情爆发之前,无论是从内地出发的航次还是前往各个目的地的乘客数量来看,中国都是邮轮业增长最快的客源市场之一。 尽管邮轮公司渴望重新开放市场,但他们在重建市场时采取了谨慎的态度。

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