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印度月球车已经进入睡眠状态,可能永远不会醒来:ScienceAlert

印度月球车已经进入睡眠状态,可能永远不会醒来:ScienceAlert

印度的“月船三号”任务于 8 月 23 日将“维克拉姆”号着陆器和“普拉吉亚”号月球车送至月球表面。 现在,两周后农历日即将结束,火星车的任务可能已经结束。 印度空间研究组织 (ISRO) 已将 Peregyan 置于睡眠模式。

我们已经习惯了持续多年的漫游车任务,这在很大程度上要归功于美国宇航局的火星漫游车。 但那些漫游车有 MMRTG(多功能放射性同位素热电发生器) 可持续使用多年的发电厂。 它的成本也非常昂贵,而月船三号任务的成本仅为约 7500 万美元。

但普拉吉安依赖太阳能,月球之夜已经开始。

伯格吉安已经转移了她短暂任务中的所有数据,现在处于休眠状态。 月球表面的温度将降至 -120°C (-184°F),而航天器的电子设备无法应对这种情况。 但电池已充满电,并且接收器仍处于开启状态。 有人希望他能在夜幕降临时被唤醒,并在 9 月 22 日继续执行任务。

该任务的工程目标是安全登陆月球并展示车辆在月球上行驶的能力。 这次任务实现了这些目标。

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在科学方面,该任务的目标是探测水冰并表征月球风化层的成分。 为此,他携带了光谱仪和光谱仪。 它的测量也将有助于我们了解月球强迫和月球大气的演化。

ISRO公布了此次任务的一些数据。 着陆器进行的温度测量显示,地表上方和地表下方的温度存在明显差异。 表面温度为50°C,表面以下几毫米处为-10°C。

这是首次在南极附近测量温度,这证实了其他任务在月球其他地方的发现。 风化层的顶层充当绝缘体,不能很好地导热。

探险队还在南极洲发现了硫的存在。 它已在月球其他地方被发现,但这是第一次在南极发现它。 这也是首次通过现场测量发现它。

任务说明的其余部分将决定科学目标的总体结果,印度科学家将在将数据提供给国际科学家之前首先了解这些数据。

印度在2019年尝试登陆月球但失败了,所以这一成就对于ISRO的工作人员来说一定是非常令人满意的。 凭借这一成功,他们成为继美国、苏联和中国之后第四个尝到登月成功滋味的国家。

印度认为自己是一个伟大的国家,这一成就只会助长这种想法。 俄罗斯登月 25 号航天器着陆失败后不久,印度和俄罗斯自冷战以来一直是传统盟友,但印度正沉浸在成功之中,而俄罗斯正在学会忍受失败。

这一成功增强了印度在太空任务方面不断增长的技能。 他们发射了多颗卫星,为自己、为其他国家、也为自己 曼加利亚火星轨道飞行器 历时7.5年。 他们还即将与美国宇航局合作启动首次前往国际空间站的任务。

ISRO还计划与日本联合执行月球任务 月极探测任务 (LUPEX。)LUPEX 将包括另一次前往月球南极的着陆器/漫游器任务。

有趣的是,欧空局计划将其外部质谱仪 (EMS-L) 发送到 LUPEX 任务。 俄罗斯的Luna 25任务原本计划前往月球,但由于俄罗斯入侵乌克兰,欧空局不再与俄罗斯合作。

当夜晚过去时,普拉吉安仍有机会醒来。 太阳将于 9 月 22 日回归,ISRO 希望着陆器能够继续执行任务。 如果 ISRO 成功并成功唤醒普拉吉安,这将增加任务的成功率。

本文最初发表于 今天的宇宙。 阅读 来源文章

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