加入中国卡斯柯特斯拉，实现物流数字化

中国大连——中国国有航运公司中远集团与特斯拉进行了数字化转型，特斯拉是一家领先的集装箱承运商，有望消除流行病中困扰国际物流的混乱局面。

该协议要求中远与特斯拉共享其运输数据，因此 EV Pioneer 可以在上海港以最快的速度部署该系统。

徐隆荣告诉耐克，自 2020 年下半年以来，随着各国政府开始采取和加强措施以防止冠状病毒传播，港口和物流网络已经失去了效力。 Ju Cosco是航运控股的董事长。

苏说，随着物流减少，沿海运费上涨，而成本增加的背后是集装箱短缺。

该团队的监管工作正在加速。 “我们将推动船舶数字化，”苏说。 “我们已经建立了一个系统，可以使用区块链技术实时交换运输数据。”

该系统交付给特斯拉，并在上海某港口试用。 苏说，这有助于埃隆马斯克的公司在不接触文件和其他物品的情况下获得船只。

他说，该组织“在冠状病毒危机期间负责无纸化工作等重要职能”。

中远集团成立于 2016 年，由中国最大的两家国有航运公司合并而成。 到2020年底，拥有全球第三大集装箱运输船。

中远海运是一家贡献集团收入 50% 的上市公司，2020 年净利润为 99 亿元人民币（合 15.5 亿美元），较 2019 年增长 47% 至 1312 亿元人民币，在两个细分市场均创下历史新高.

增加的船舶容量帮助船员避免了流行病的严重不利影响。

由于供应恶化，“我们已尽一切努力通过提前增加集装箱数量来增加运输能力来确保物流网络，”苏说。

2020年集团发运量为13.4亿吨，比上年增长2.5%。

亚洲市场是进一步增长的关键，该集团正在帮助开拓中国南部海南岛的地区。 苏说，在2019年收购海南港航控股后，到2020年底，该集团将开设30条连接该岛与国内外港口的新航线。 他说，该岛“在成为中国与东南亚国家联盟之间的海上枢纽方面领先一步”。

该集团在中国政府的“一带一路”倡议下投资和管理海外港口，这是一项全球基础设施发展战略。 习近平主席已宣布他打算将中国转变为“真正的海上强国”。

苏说，中远集团在 160 个国家的 1,500 多个港口停靠。 苏说，该集团投资的希腊比雷埃夫斯港已成为地中海最大的中心港口，被视为“一带一路”项目的“样板”。

但该集团因其与政府相关的管理体系而面临风险。 该组织所在港口附近的居民举行了抗议活动，并警告说，中远的存在可能会影响中国事务。 集团能否顺利拓展海外业务尚不确定。

苏说，疫情对全球供应链造成严重影响，航运业受到严重影响。 但“随着疫苗的传播提高了感染水平，预计到 2021 年全球全球贸易将复苏，”他说。

该集团应与外国政府和机构建立良好关系，在遵守中国政府政策的同时，随着中美关系恶化，平衡变得更加困难。