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保时捷 Vision 357:向保时捷第一款车型 356 致敬


75 年前,1948 年 6 月 8 日,356 No. 1 Roadster 成为第一辆获得通用运营许可的保时捷品牌汽车——跑车品牌的诞生。


保时捷现在正以 Porsche Vision 357 和 Porsche 356 – Ferry Porsche 的跑车梦想致敬,迎来其周年纪念日。 认识到这一点,会标设计的研究就走到了今天。 Style Porsche 团队摆脱了适用于作为系列车型执行的规定,展示了一种未来主义设计理念的潜在表达:一个例子是对灯光特征的一贯改进,它在指向未来的方式上既进步又富有远见。未来。 基本概念反映了传统与创新之间的相互作用:Ferry Porsche 的跑车梦想在今天会是什么样子?

356作为DNA设计的基础

“我们以保时捷 Vision 357 的形式创造了一份非常特别的生日礼物,它以 356 为基础来强调我们核设计的重要性,”保时捷风格副总裁 Michael Mauer 说。 “设计研究试图将过去、现在和未来连贯地结合起来,结合让人联想到其历史原型的维度和描绘对未来前瞻性展望的细节。”


保时捷 Vision 357, 2023, 保时捷股份公司

基于 368 kW(500 hp;718 Cayman GT4 RS:油耗 * 综合 (WLTP) 13.2 l / 100 km,CO2 排放量 * 综合 (WLTP) 299 g / km)718 Cayman GT4 RS,Porsche Vision 的技术平台357代表着杰出的跑车性能。 外观设计研究是柏林大众汽车集团“DRIVE”论坛特别展览“保时捷跑车 75 周年”的亮点,该展览于 2023 年 1 月 25 日以独家晚间活动开幕。1 月 27 日向公众开放, 2023 年,保时捷将展示 Vision 357 至 2 月中旬。 该设计研究将于 2023 年 1 月 10 日开始在奥斯汀的西南偏南活动以及全年的其他国际活动中进行。

从一开始,设计就是保时捷传奇的重要组成部分。 概念研究和概念车构成了保时捷绝对创新设计的基础。 “大声思考未来是 Style Porsche 的核心使命之一。设计研究是推动未来设计的思想体系,”Michael Mauer 说。“我们一直在迈向移动未来的概念之旅。 一次又一次,品牌的历史成为灵感的源泉。 用未来的概念车来审视我们的传统并不像看起来那么刺耳。 创作自由也很重要:在这里有价值的想法可以不受限制地出现,这些想法可以帮助我们在新的和创新的方向上想象我们一贯的设计理念。”

保时捷 356 的现代诠释

保时捷 Vision 357 具有硬壳式外形、狭窄的乘客舱、突然倾斜的空气线和宽阔的肩部,其比例让人联想到 356 的线条。挡风玻璃明显地包裹着 A 柱。与其历史上的前身一样,保时捷突破了界限玻璃生产:在早期的 356 年代,它有带中心杆的玻璃分体式前面板。 分体式设计在 1952 车型年被带有向下中心曲线的一体式挡风玻璃所取代。 保时捷 Vision 357 的 A 柱涂成黑色,从视觉上将侧窗表面统一为一个单元。 DLO(日光开放)图形类似于头盔的遮阳板。

功能细节被整合并支持汽车的雕塑特征。 这包括隐藏在侧窗和尾灯旁边的门通风口,它们位于车身本身的一组装饰点后面。 对原始模型的另一个点头是后部的格栅图案,其中集成了第三个刹车灯。 与所有当前的保时捷车型一样,357 Vision 的前部配备了一个四点转向信号灯。 圆形大灯设计也是对 356 标志性灯的回归。油漆也有相似之处:前端下部区域的冰灰色金属漆和 Grivola 灰色金属漆的双色调概念让人回想起已经流行的灰色调。 50年代。


保时捷 Vision 357, 2023, 保时捷股份公司

宽轮距给人以牛逼的印象,增强了行驶的稳定性。 20 英寸车轮由镁制成,并配备碳纤维轮毂盖和空气动力学中心锁。 在视觉上,他们还回忆起传奇的保时捷车轮:356 A 和 356 B,带有法兰鼓式制动器,螺栓圆周非常大,达到 205 毫米。

718 Cayman GT4 RS 的运动细节

“75 周年”标志作为起始编号装饰在设计研究室的门和前面板上。 这远不是赛车界唯一的细节:前轮下部区域后面没有任何东西,这使得轮拱的通风更好。 非铰链环绕式前罩采用快速释放机制固定。 螺纹杆固定着大前翼。 在门槛上,保时捷设计师使用了天然纤维增强塑料 (NFRP)——正如在保时捷 Mission R 中一样,这是一款针对 2021 年推出的全电动 GT 赛车的概念研究。可持续材料基础由来自农业的亚麻纤维提供. 设计研究在车顶边缘配备了摄像头,而不是传统的外后视镜。 可见尾管的背面由钛制成,外观呈蓝色,而尾管内部则由陶瓷制成。


保时捷 Vision 357, 2023, 保时捷股份公司

与 718 Cayman GT4 RS 一样,保时捷 Vision 357 的进气口位于驾驶员和乘客侧窗后的高处,设计师用漫画风格的“空气”贴花装饰。 就像右翼油箱盖上的“eFuel”标志一样,贴花让人联想到赛车徽章。 自然吸气式六缸水平对置发动机理论上可从四升排量中吸取 368 kW(500 hp)的功率。 高速中置发动机将设计为使用电子燃料运行。

保时捷跑车 75 周年:保时捷庆祝成功故事

1948 年,费里·保时捷实现了他的跑车梦想:与他的团队一起生产了保时捷 356 号。 1’敞篷跑车。

关于保时捷 356

356 No. 1 Roadster 是保时捷品牌制造的第一款汽车。 凭借配备多管车架和中置发动机的双座赛车,费里·保时捷和他的团队实现了打造自己的跑车的梦想。 保时捷 356 以轿跑车的形式投入系列生产,采用不同的车架和 40 PS 后置发动机,而不是最初的中置发动机概念。 这种类型构成了保时捷品牌成功的基础。 在第一辆采用铝制车身的手工制造汽车(轿跑车和敞篷车)356/2 之后,保时捷于 1949 年底从格明德搬到了斯图加特。正是在这里,保时捷 356 跑车的批量生产开始了。 钢板船体由 Reutter 在斯图加特制造,而发动机生产开始于 Zuffenhausen,在从 Reutter 租用的空间中开始,因为 Porsche Werke I 仍被盟军占用。

到 1965 年,大约生产了 78,000 辆保时捷 356。356(“pre-A”,1948-1955 年)、356A(1955-1959 年)、356B(1959-1963 年)和 356C(1963-1965 年)已上市。在一系列开放式和封闭式车身版本和不同的性能水平。

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