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中铁基建在新西兰因资金问题出轨

外交事务

中国与一个地区委员会的铁路协议在 2017 年签署时引起了媒体的轰动——但这家国有公司从新西兰撤军的行为仍然在表面之下,尽管有数十万美元的未偿债务。

一家价值数十亿美元的中国公司进入新西兰引发了有关计划进行基础设施投资的传言,该公司已悄然取消了这里的业务,未偿债务近 80 万美元。

清盘人评估中国铁路中基控股集团(新西兰)有限公司的负债——该公司主要由一家国有公司所有,去年报告的利润约为 62 亿美元——也发现了违反公司法的行为,尽管没有采取法律行动。他们。 目前。

2017年,中国中铁与北地地区委员会宣布签署“确定战略合作与合作的潜在项目”的协议。

这一消息是在新西兰和中国政府签署了一项“协议备忘录”后不久发布的,该备忘录将在最近的“一带一路”倡议上展开合作,该倡议是一项耗资数万亿美元的全球基础设施和其他项目投资。

当时,新西兰优先党领袖温斯顿·彼得斯指责中央政府开始为中国进行“经济收购”,并表示发展软贷款不符合新西兰的利益。

但五年后,“一带一路”协议似乎一无所获,而新闻编辑室发现中国中铁的新西兰控股集团已于 2019 年 4 月清算。

此后的清盘初步报告称:“董事表示,2018年1月,大股东停止经营并放弃业务。公司于2019年3月1日进入自愿管理。”

去年 11 月的最新报告确定了六项无担保债权人债权,总额为 725,339.85 美元,国税局的优惠债权为 39.760.69 美元。

清算人从银行对账单中重构了股东的活期存款账户,认定该账户为透支,但要求付款导致股东声称提款是用于业务费用。

“股东已指定破产从业人员就此事进行谈判。清算人已收到一些信息并要求提供更多信息 [and] 在采取任何进一步措施之前评估信息。”

作为对公司账簿和记录的调查的一部分,清算人发现违反了公司法的某些部分。

“然而,清算人认为,这些违规行为不足以证明现阶段采取法律行动是正当的。”

赵氏兄弟于 2016 年与中国中铁达成交易,但尚不清楚该公司的新西兰子公司进入清算对他们有何影响。 照片:约翰·赵/领英

2017 年签署《中国铁路协议》的北地区域委员会前负责人比尔·谢泼德 (Bill Shepherd) 告诉 Newsroom,他不知道清算的情况,但与该公司的交易没有产生任何项目。

“当时我们实际上说我们只是在与他们交谈,以了解他们在哪里以及他们对什么感兴趣。”

Shepherd 表示,中华航空公司正在寻找不符合董事会计划的“数十亿美元”的项目,并且几次会议都没有产生适合双方的提案。

没有一位政界人士或中央政府官员曾致电表达他们对协议或潜在项目的担忧,尽管如果任何计划得到确认,情况可能会发生变化。

2016 年,惠灵顿房地产投资者 Chow Brothers 宣布与中国中铁建立合作伙伴关系,价值高达 1 亿纽币,作为奥克兰通过 Stonewood Homes 建设房屋的一部分。

“新的合资企业将帮助资助 Stonewood 奥克兰的扩张以及潜在的基础设施项目和公私合作伙伴关系。 [public-private partnership] 机会”,Stonewood Homes 首席执行官 Warwick Isaacs 据报道 新西兰先驱报 正如他当时所说。 赵氏兄弟没有回应对合作结果发表评论的请求。

由于担心债务水平上升以及高铁建成区人口稀少地区需求不足,中国国内对高铁的投资已经减少。

观察者研究基金会 去年观察到 自 2015 年以来,中国铁路的利息支付“显着高于”其营业利润,中国国务院选择停止对高铁的投资。

中国中铁没有回应有关其新西兰业务为何倒闭以及为何未偿还债权人的问题。

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