中国铁路如何帮助巩固佐科维的基础设施遗产

作者：Mengu Xia，堪培拉新南威尔士大学

印尼将于2023年10月迎来首条高铁，这是东南亚第一条高铁，也是印尼基础设施发展的重大飞跃。 耗资 73 亿美元的雅加达-万隆铁路由中国银行融资并采用中国技术建造，也反映了佐科·维多多总统的现代化努力以及北京加强与“一带一路”沿线国家关系的战略。

PT Kereta Cepat Indonesia China（印尼中国高速铁路有限公司）是四家印尼国有企业和五家中国国有企业的合资企业， 他修建了高速公路 它连接雅加达和印度尼西亚第三大城市万隆，只需 30 分钟。 由于 Covid-19，该项目的推出推迟了四年，但目前该项目的初始价格为 55 亿美元，上涨了 44%。 军事抵抗 和征地问题。

印度尼西亚是东南亚最大的经济体和人口最多的国家。 雅加达在关键基础设施和工程系统中采用“中国标准”的决定在“一带一路”倡议中得到了很好的体现。 东南亚其他国家的情况也被证明是这样的 替代发展范式 中国可以向南半球国家提供知识转让。

中国描述“一带一路” 基础设施投资倡议 它的目标是建设铁路、高速公路、机场等，连接亚洲、欧洲和非洲。 但仍然 学者们争论 可能还有更多。 “一带一路”倡议将体现中国将周边国家融入中心辐射型实体基础设施结构的努力。 由于所产生的延误，它也招致了批评， 财务压力不透明和环境冷漠。

尽管如此，“一带一路”为许多发展中国家提供了一条没有太多条件的发展替代方案。

佐科维务实地利用“一带一路”投资来实现自己的抱负并获得选民的支持。 雅加达-万隆高速公路 也不例外 并巩固他作为致力于重大基础设施项目的领导者的遗产。 2023 年 5 月，他的工作支持率超过 80% 进行的调查 Saibul Mujani 研究与咨询。

自2014年上台以来，印尼总统对基础设施表现出了坚定不移的热爱。 他推动通过了总统法令，从而推动了预算和官僚控制。 扩大了人物形象 国有企业的努力使高铁和其他项目成为现实。

但佐科明年可能会为他的继任者留下更多的余地。 目前尚不清楚 2024 年印尼新任总统是否会继续推进未完成的基础设施项目。 铁路延伸至泗水。

印度尼西亚于2015年向中国而非日本推销该项目，后者已经进行了为期一年的可行性研究。 这个决定背后有几个原因。 中国 不需要 印尼政府的融资或政府担保以及企业对企业计划有望缓解州政府的财政压力。

中国承诺技术、技能和更好的交流 功能知识 日本提出在2019年完成该铁路，这帮助佐科维赢得2019年连任。 北京通过将利率从 3.4% 降至 2% 并派出高级官员参加谈判来表明该计划的优点。

佐科维就是其中之一 23位国家元首或政府首脑 2023年10月出席在北京举行的第三届“一带一路”高峰论坛。 中国国家主席习近平告诉佐科威，中国渴望扩大与印尼的合作。 在印度尼西亚成功在其铁路上部署该计划后，老挝、泰国和越南等该地区其他国家可能会进一步争夺高质量的“一带一路”投资。 对于许多东南亚领导人来说，“一带一路”倡议是存在的 一个方便的工具 尽管存在安全问题，但仍要建立合法性和经济发展。

印尼首条高铁将为当地社区和整体经济增长带来多大效益，还有待观察。 但这条铁路证明了“一带一路”适合很多发展中国家。 如果中国提供优惠条件，东南亚将继续争夺“一带一路”投资。

该计划标志着佐科威遗产的又一次胜利，印度尼西亚的下一任领导人在担任总统期间可能会更愿意接受“一带一路”投资，即使他想保护经济机会免受中国侵害。

夏梦谷拥有堪培拉新南威尔士大学博士学位。