中国电动汽车初创公司获得美国汽车巨头10亿美元支持

尽管几乎所有其他汽车制造商，尤其是日本汽车制造商，都在考虑退出中国（本土品牌开始主导电动汽车市场），但 Stellantis 却反其道而行之，投资了一家电动汽车初创公司。

据 CNBC 本周报道，这家生产 Jeep 和 Dodge 品牌的美国汽车制造商表示，将向中国电动汽车初创公司零跑汽车投资 15 亿欧元（15.8 亿美元）。

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)周四上午表示：“通过这项战略投资，我们可以解决商业模式中的空白，并利用零跑汽车在中国和海外的竞争力。”

Couterpoint Research 分析师 Abhik Mukherjee 向 CNBC 表示：“这笔交易为 Stellantis 和零跑汽车带来了明显的协同效应。Stellantis 预计将受益于加强其在中国市场的影响力，而零跑汽车则更容易进入欧洲市场。”

Stellantis正在组建拥有51%多数股权的零跑汽车合资公司，以促进该中国品牌的电动汽车在全球的销售。

此次投资还让Stellantis获得了零跑汽车约20%的股份以及两个董事会席位。 在中国领先的电动汽车市场，比亚迪、特斯拉等公司的激烈竞争中，像Stellantis这样在中国市场份额仅为0.3%的传统汽车制造商正在加速向电动汽车转型。

请记住，我们前几天刚刚写过有关三菱如何退出中国以及其他日本汽车制造商如何考虑效仿的文章。

《日经新闻》本周援引 MarkLines 的研究显示，丰田、本田和日产等日本汽车制造商今年在中国市场表现落后。 2023年前三季度，三巨头合计新车销量129万辆，同比下降26%。 丰田和日产的音调均下降了 30%。

中国电动汽车普及率的上升以及比亚迪和长城汽车等本土品牌的主导地位对日本汽车制造商构成了挑战。 去年中国电动汽车销量增长80%至536万辆，约占新车市场的20%。

传统上在汽油动力汽车领域表现强劲的日本企业落后于中国企业引领的快节奏电动汽车领域。

面对挑战，日本汽车制造商正在重组其在华业务。 马自达计划将其经销商网络从 2022 年的水平减少约 10%，而丰田则终止了一家合资企业近 1,000 名工人的合同。 本田和日产都减少了国内产量，日产产量达到峰值的一半。 根据目前的销售预测，丰田、日产和本田在中国的产能合计过剩40%。

由 Zerohedge.com 提供支持

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