中国对苹果和特斯拉等美国公司的压力比以往任何时候都更大

• 对于在中国开展业务的美国科技公司首席执行官来说，现在并不是一个好时机。
• 西方科技公司在世界第二大经济体中面临压力。
• 事实证明，国内激烈竞争的兴起和来自北京的压力越来越大是困难的。

美国首席执行官曾将中国视为充满机遇的土地。 那个时代可能已经过去很久了。

经过多年的高速增长，美国一些最强大的科技公司正在艰难而快速地进入世界第二大经济体，适应在该国开展业务的新现实。

北京支持绝对的民族主义。 相比之下，人们对西方企业的信心有所下降。 尤其是当本地公司已成为可行的替代方案时。 所有这一切都引发了一场危险的降价竞争，以赢得消费者。

毫不奇怪，曾经将本世纪视为“中国世纪”的美国公司在中国做生意必须吸取非常惨痛的教训。

技术霸权之战

只要看看科技领域，就知道美国企业在中国的日子有多艰难。

苹果一直在努力让新iPhone进入中国消费者的口袋，Counterpoint Research的数据显示，今年前六周销量下降了24%。

与此同时，据彭博社报道，特斯拉上海大型工厂上个月的出货量大幅下降，销量为 60,365 辆。 中国乘用车协会的数据显示，这比 1 月份的出货量下降 16%，比去年同月下降 19%。

这可能不会立即引起恐慌。

苹果在大中华区的净销售额在2023年最后三个月可能较上一年下降了13%，但仍创造了208亿美元的收入。 特斯拉并不是唯一一家遭遇销售放缓的电动汽车公司。

但这确实标志着美国最大的两家公司在中国的真正衰落。 发生什么事了？

iPhone焦虑症

就苹果公司而言，有几件事。 深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）对《商业内幕》表示，这种下降与“美国产品在中国失去人气”有关。

情况确实如此。 去年，中国政府禁止官员使用 iPhone，这使得拥有 iPhone 的吸引力下降。 投资者的反应是苹果公司的市值蒸发了 2000 亿美元。

这项禁令恰逢华为 Mate 60 Pro 推出，这是一款本地 5G 智能手机，许多人认为这是一款可以与 iPhone 功能相媲美的出色设备——尽管出口禁令阻止了行业领先的美国零部件的使用。

Counterpoint研究显示，同期华为手机销量增长64%，iPhone销量下降近四分之一。 “美国和中国都变得更加孤立。这有利于本土品牌。有了人工智能，这种动态可能会加剧，”莫斯特说。

就特斯拉而言，去年电动汽车市场出现的更广泛的放缓可能在 2 月份尤其明显，因为该月的农历新年庆祝活动期间销售普遍放缓。

但更广泛地说，两者的衰落表明中国与美国争夺技术霸主地位的斗争正变得更加危险。

多年来，中国企业在尝试从头开始建设消费电子、电动汽车和其他行业时一直采取模仿策略。 这意味着试图复制西方同行所做的事情，而且通常是在较低的水平上。

现在情况已不再如此。 正如华为 Mate 60 Pro 所展示的那样，中国消费者现在拥有了一款可提供类似 iPhone 体验的国产手机。

与此同时，比亚迪等国内电动汽车制造商也迎来了巨大的繁荣，因为它们能够以比特斯拉便宜得多的车辆吸引消费者。

据CarNewsChina报道，1月份，比亚迪销量增长43%，但市场领导地位被大众汽车夺走。 路透社报道称，该公司还将其畅销车型的价格平均降低了 17%。

这场霸权之争预计也将得到北京方面的大力推动。

当李强总理在本月中国全国人民代表大会开幕时设定中国 5% 的年度增长目标时，人们就清楚地看到了技术在推动这一目标的过程中的重要性。

这意味着北京将在刺激国内科技行业的增长方面发挥更积极的作用，并对任何阻碍其发展的外国实体施加压力。

据《华尔街日报》报道，被称为“79号文件”的驱逐西方公司的指令已经得到加强。 金融和能源等一系列行业的国有企业被要求“到 2027 年更换其 IT 系统中的外国软件”。

西方公司如何应对可能会受到密切关注，因为中国仍然太有价值，无法失去控制。 当美国商会会长苏珊·克拉克 (Susan Clark) 2月底前往北京帮助实现贸易关系正常化时，这一点变得非常明显。

然而，正常模式预计与现在略有不同。