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中国大奖赛:卡洛斯·塞恩斯事件后阿斯顿·马丁对排位赛结果的抗议被驳回一级方程式新闻

中国大奖赛:卡洛斯·塞恩斯事件后阿斯顿·马丁对排位赛结果的抗议被驳回一级方程式新闻

卡洛斯·塞恩斯在中国大奖赛的排位赛中摔倒,但仍继续前进; 阿斯顿·马丁对涉嫌违反体育法规的行为提出抗议,但案件被驳回。 周日上午 8 点在天空体育 F1 观看中国大奖赛直播


14:44,英国,2024 年 4 月 20 日星期六

阿斯顿·马丁在卡洛斯·塞恩斯发生事故后对中国大奖赛排位赛结果提出的抗议被驳回,但在周六的第二季度比赛中,上海的赛事管理员仍在继续抗议。

此次抗议与《一级方程式运动规则》第 39.6 条有关,该条规定“任何在排位赛或冲刺赛排位赛期间将赛车停在赛道上的车手将不被允许参加该场比赛。”

塞恩斯在 Q2 中在最后一个弯道处旋转后停了超过一分钟,但仍能继续前进,并在排位赛中落后于法拉利队友查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 获得第七名。

在抗议提出三个多小时后发布的裁决中,主持人表示,他们发现“几个例子,汽车在不同时间段被停车,但被允许重新启动并继续参加相关会议。”

“因此,这项运动过去的做法有一个明显的模式,即这条规则被解读为允许赛车重新启动并继续行驶,只要它没有得到外部援助即可这样做,”赛会干事的裁决总结道。

“赛事管理方做出的决定与以往的做法并不矛盾,也没有违反第39.6条。

“我们认为,即使第 39.6 条的明确措辞保证了一个更明确的结论,但迄今为止这项运动的一贯做法并不能保证我们作为赛事干事所行使的比赛控制自由裁量权。”

阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索在排位赛中排名第三,落后于红牛车队的马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯,而兰斯·斯特罗尔在第二季度出局,将于周日上午 8 点上海灯光熄灭时从第 11 名开始中国大奖赛。 天空体育F1 天空体育主赛事。

塞恩斯怎么了?

排位赛下半场比赛还剩七分钟时,塞恩斯在最后一个弯道上旋转,撞上了内侧护栏。

事故发生后不久,训练就暂停了,起初塞恩斯似乎无法回到正轨。

然而,事故发生后约70秒,他在没有法警帮助的情况下成功从草地中爬出,在没有前翼的情况下一瘸一拐地回到维修区。

法拉利二人组卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔谈论激动人心的排位赛,希望在中国大奖赛上取得更好的成绩

法拉利修复了他的赛车,塞恩斯以第三名的成绩进入第三季度,而阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔则以第十一名的成绩出局。 如果塞恩斯未能参加第二季度的最后几分钟,斯特罗尔将晋级第三季度。

“我度过了一个重要的时刻,在最后一刻,我撞到了右边的弯道,我稍微转动了方向盘,以确保我没有用后轮胎撞到直道,而且我有点侧向。这可能挽救了情况。” 塞恩斯说 天空体育F1

“从那一刻起,我的心率和肾上腺素上升,但我在第二季度晚些时候能够跑出强劲的一圈,从那一刻起我恢复得很好。”

法拉利能否从令人失望的排位赛中恢复过来?

尽管塞恩斯在事故发生后能够完成排位赛对法拉利来说是一个安慰,但考虑到西班牙人和队友勒克莱尔在排位赛中落后于他们的主要竞争对手,他们的测试的整体情况仍然令人失望。

自去年八月荷兰大奖赛以来,周日的比赛将是法拉利首次在前五名之外驾驶两辆赛车。

然而,将从第六位发车的勒克莱尔对 SF-24 的比赛前景更加乐观,因为他们试图追赶排位赛第四和第五名的迈凯轮以及排名第三的费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁。

勒克莱尔表示:“就我而言,我知道自己选择的阵容对于排位赛来说并不理想,但没想到会落后于阿斯顿和迈凯伦。”

探索中国大奖赛激动人心的排位赛的精彩内容。

“但我认为这是一个好兆头 [the race] 我们有合适的汽车来表现良好。 “关键在于我们能以多快的速度超越别人,达到领先地位。”

当被问及他是否仍然担心陷入所谓的“DRS 列车”的可能性时,这是一种有效的死胡同,当几辆车彼此在一秒之内启动并因此都能够打开自己的车时,就会出现这种情况。后翼襟翼是为了……提高最高速度并减少超车机会 – 在一条一公里长的直道赛道上,勒克莱尔说:“这是主要的问号。

“如果我们有 DRS 列车,我们必须要有耐心,等待我们前面的人失去 DRS。

“比赛时间更长,肯定会有人没有 DRS 的圈数,我们必须抓住机会超越别人。”

罗斯伯格预计追逐集团之间将展开一场“大开杀戒”的战斗

天空体育 F1 的尼科·罗斯伯格:

“马克斯·维斯塔潘 [who starts on pole] 在另一个星球上的这辆车里。 这是我们正在见证的历史性事件,这种水平的表现,我认为佩雷斯将很难接近它。

“在这背后,一切都是开放的,这就是费尔南多在排位赛中表现出色的地方,但法拉利拥有最快的比赛节奏,他们会给他们带来很大的压力。

“然后是迈凯伦,但兰多说他们无法解决他在冲刺赛中遇到的后牵引力和打滑问题,所以也许我们不应该指望他们比法拉利更快,这就是大赛的所在。

“也许法拉利对比赛有更多的设置,这就是他们在排位赛中苦苦挣扎的原因。这意味着你通常有一个更硬的前端,更多地使用前轮胎并节省后轮胎,因为它对某些人来说感觉是后端。” “原因更具侮辱性,这对于这首歌来说有点不寻常。”

天空体育F1直播中国大奖赛赛程

4 月 21 日星期日
上午 7 点:大奖赛周日:中国大奖赛准备工作*
上午 8 点:中国大奖赛*
上午10点:方格旗:中国大奖赛的反应*
上午 11 点:Ted 的笔记本*

*还直播天空体育主赛事

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