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两次行动差点导致巴黎戴高乐机场坠机

一份新报告显示,一名空中交通管制员的两个词几乎使两架国际航班在巴黎戴高乐机场坠毁后的 90 米内。

2020 年 7 月 20 日,就在 EasyJet 准备从西班牙马拉加起飞时,一架联合航空公司的飞机正准备从新泽西降落时发生了管制员“滑倒”。

法国安全调查组织(BEA)本周发布了即将发生的灾难的报告。

当时,飞机从09R跑道起飞,降落在09L跑道。 然而,空中交通管制员要求美联航波音 787 在 09L 着陆,并要求机组人员在“9 右”着陆。

然后管制员要求离场的 EasyJet 从同一条跑道 09R 起飞。

BEA 表示,美联航的工作人员曾试图通过说“理解”和“真的超过 9”来确认跑道的变化,但管家没有核实重新启动。

美联航机组人员排好队准备着陆并开始机动。 与此同时,easyJet 的 09R 机组人员询问美联航飞机为什么开始降落,并警告说两架飞机可能会发生碰撞。

当着陆飞机在 300 英尺(91 米)处,距离跑道尽头仅 1,300 米时,easyJet 的机组人员和管制员通知了中止着陆的飞行员。

报道称,两架飞机仅相距 91 米。

报告指出,使问题更加复杂的是,控制单元无法直接看到 09 跑道,因为面向这些跑道的屏幕出现故障并且在不同的屏幕上运行。

管制员还告诉调查人员,由于技术问题,另一架飞机被要求早些时候降落在 09R 跑道上,这让她感到困惑。

报告称,她说她“认为自己的舌头打滑了,因为她正专注于刚刚降落在那里的法航波音 787 跑道上的 09 号跑道”。

该报告发现,由于在 Covid-19 大流行期间空中交通水平降低,控制台无法使用。 调查人员还表示,联合航空公司的机组人员应该使用“确认”一词来回应管制员的指示,而不是“理解”,这不是一个标准术语。

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