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两家汽车制造商的故事:通用汽车和丰田在中国驾驶不同的电动道路

丰田(7203T)开创了世界上最成功的混合动力汽车的先驱,但在纯电动汽车方面,它却有所赶超,尤其是在中国。

通用汽车(GM.N)制造的紧凑型紧凑型汽车鸿光迷你电动汽车的价格不到5,000美元,在世界上最大的汽车市场上受到了巨大的轰动,而丰田尚未推出-昂贵的电动汽车中国

全球最大的汽车制造商丰田汽车(Toyota)将于4月19日在上海车展上推出其解决方案:一个名为e-TNGA的新型全球电动汽车平台(EV),它将支持从小型看台到大型SUV的各种车型。

两位熟悉丰田计划的人士表示,该车还将展示基于e-TNGA平台的中型运动型多功能车(SUV)概念,该平台计划在两年内在全球范围内销售。

丰田高管们一直呼吁少乘坐电动汽车,但事实证明它首先要采用中型SUV,这表明该公司在生产具有竞争力,舒适度和竞争力的小型低成本电动汽车方面仍然面临挑战。安全的。

随着汽车制造商减少排放的压力越来越大,丰田汽车寻求生产能够与微型电动汽车,特斯拉(TSLA.O),大众汽车(VOWG_p.DE)和雷诺(RINA).PA兼容的电动汽车,在全球范围内竞争。 (NIO.N)和Xpeng(XPEV.N)等中国初创公司生产的电动汽车。

当丰田普锐斯混合动力车成为世界上的畅销书时,其早期开发小型电动车eQ的尝试之一就是失败。

在2012年售出约100辆EE电动汽车后,丰田由于担心电动汽车的局限性而放弃了它,例如价格高,续航里程短和充电时间长。

eQ是丰田Mini iQ的电动版,售价360万日元(33,000美元),几乎是中型凯美瑞的价格。

成本控制

熟悉丰田计划的人士说,开发负担得起的小型电动汽车的主要问题之一是需要使用尚未达到与汽油动力同等水平的电动动力总成。

在小型汽车中装入笨重的电池是另一个挑战。

消息人士称,许多电动汽车的地板较高,因为电池堆放在下面,这使汽车制造商可以选择制造更高的汽车,以为乘客留出足够的空间,或者使其保持较低的高度并牺牲舒适性。

丰田不想通过小型EV牺牲质量,舒适性或性能,但丰田意识到需要在削减工程成本方面发展专业知识,以便以低于2万美元的价格提供这种车辆。

这正是通用汽车从创建迷你电动汽车中学到的知识,它的价格仅为28,800元(合4,410美元)。

其合资企业上汽通用五菱(SGMW)是中国最大的无装饰商用卡车制造商,起价约为30,000元,并利用其成本控制知识。

咨询公司Automotive Foresight的总裁Yale Chang说:“ Wuling只需用简单的电动机替换那些商用卡车中的汽油发动机即可。

Mini EV及其高端Macaron版本的销量今年有望达到50万辆。

SGMW负责五菱和宝骏销售与营销的副总裁周星表示,计划在2022年初以其品牌推出四款小型电动汽车,随着更多竞争对手进入市场,该车型的范围将提升至10种。

家乡的骄傲

迷你EV还开辟了美国或欧洲不允许的弯道,突显了丰田汽车在发展可行的竞争对手方面所面临的挑战,该竞争对手可以在繁忙的城市中轻松应对,并保持高质量和高性能。

Mini EV仅具有一个安全气囊,例如,没有乘客安全气囊,或者在侧面时可以保护乘客在侧翻时的安全。

两位熟悉汽车开发的人士告诉路透社,该车具有防抱死制动系统,但没有技术来控制稳定性,尽管其较长和较短的形状使其在急速弯曲时易于倾翻。

“首先,该产品符合中国的所有车辆安全要求。HongGuang Mini EV基本上是一种出行工具,可帮助人们在城市交通中从A点驶向B点。他们不太可能在高海拔驾驶此车上汽通用五菱说。

简洁的方法绝对不会影响它的吸引力。

注重成本,年轻,现代的中国客户于7月推出,每个季度开始获得约100,000辆EV,使其成为中国最佳的EV卖家之一。

一段五菱面包车在蜿蜒的山路上精彩表演的视频后,一些年轻的司机正在购买它和其他五菱汽车。 对于许多人来说,看到一辆基本的中国汽车很难操作会激发他们的民族自豪感。

广东省汕头市一家小企业主,现年26岁的黄佩贤说:“我为五菱的骨干卡车这样的中国制造的汽车所能取得的成就感到骄傲。”

她说:“当我看到宏光迷你电动汽车时,我认为这对我来说可能是一辆好车。” “我不仅因为价格便宜而被这辆车吸引,驾驶起来真的很有趣。”

许多驾驶员通过新的喷漆工作以及时尚的大灯和尾灯使他们的紧凑型汽车个性化。 他们中几乎没有人用五菱的贴纸和贴花来定制其他汽车,例如奥迪和宝马。

Huang完全摆脱了困境,将Mini EV的内部变成了粉红色,而日本动画系列《 Chibi Maruko-chan》中的角色则散布在白色的外观上。

绿色信贷提升

丰田的电动SUV将是日本新车设计部门ZEV工厂生产的第一款汽车。

为了获得所需的低成本知识,她通过一家去年成立的联合研发公司求助于中国电池和汽车制造商比亚迪(002594.SZ)。

该计划是利用比亚迪的专业知识来制造小型电动汽车和一些关键部件,包括电池。

但据一位熟悉丰田计划的知情人士称,丰田仍然有很大机会使用电动动力总成技术(由发动机,逆变器和齿轮组成的组合),该技术称为其附属公司BluE Nexus制造的电子轮毂。

宏光微型电动汽车在通用汽车和上汽集团中也发挥着重要作用,因为它为环保汽车赢得了声誉。 中国的汽车制造商需要生产足够的新能源汽车(NEV)才能获得抵免额,以抵消其内燃机汽车的生产。

MINI EV的成功意味着通用汽车和上汽集团有能力向竞争对手出售积分,或生产更多豪华和更大的汽油车而不会受到惩罚。

“绿色信贷系统”意味着MINI EV的价格具有竞争力,以至于几乎无法盈利。

SGMW的周恩拒绝透露Mini EV是在盈利还是在赚取绿色信用。

他说:“我们已经看到很多公司来找我们并向我们购买贷款。但是我们不想透露他们的身份。”

两位熟悉丰田计划的消息人士称,它不打算在小型电动汽车的零售价上亏损,也不打算利用绿色信贷来使其更具竞争力。

公司发言人拒绝评论丰田是否拥有足够的中国新能源汽车信用额,或者是否考虑将其出售作为其战略的组成部分。

(美元= 108.9200日元)

(1美元= 6.5280人民币)

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